Cero SS-225 - Sejarah

Cero SS-225 - Sejarah

Seekor makanan dan ikan besar dari keluarga ikan tenggiri, terdapat terutamanya di Hindia Barat.

Cero pertama (No. 1189), sebuah kapal motor, berkhidmat di Daerah Tentera Laut 2d dalam status yang tidak dapat diterima semasa tahun 1917-18.

II
(SS-225; dp. 1,526: 1. 311'9 ", b. 27'3", dr. 15'3 ", s. 20
k .; cpl 60; a. l 3 ", 10 21" tt .; kl. Gato)

Cero kedua (SS-226) dilancarkan pada 4 April 1943 oleh Electric Boat Co., Groton, Conn .; ditaja oleh Puan D. E. Barbey, dan ditugaskan pada 4 Julai 1943, Komandan D. C. Putih dalam komando.

Cero membersihkan New London 17 Ogos 1943 untuk perairan aksi Pasifik, dan pada 26 September berlayar dari Pearl Harbor dengan rondaan perang pertamanya, yang dilakukan di China Timur dan Laut Kuning. Pada waktu subuh pada 12 Oktober, dia membuat serangan pertama pada konvoi tiga kapal pengangkut yang dikawal oleh dua kapal pemusnah. Setelah merosakkan salah satu pedagang, Cero terjun jauh untuk menahan pengisian mendalam yang menyusul. Semasa melakukan rondaan yang sama, dia merosakkan dua kapal pengangkut barang lain, dan sebuah kapal peronda kecil yang dia jalani di permukaan.

Setelah selesai di Midway dari 16 November hingga 13 Disember 1943, Cero membuat rondaan perang keduanya, yang tidak produktif, di sepanjang laluan Truk-New Ireland kemudian dimasukkan ke Milne Bay, New Guinea, dari 12 Januari hingga 4 Februari 1944. Kembali ke di jalur pelayaran Truk-New Ireland, dia menyerang sebuah kapal barang (kemudian tenggelam oleh salah satu kapal selam kakaknya) dan menyebabkan kerosakan pada saudagar lain. Dia masuk ke Brisbane, Australia, 2 Mac, dan berlayar di rondaan perang keempatnya, yang akan dilakukan di Kepulauan Palau, 3 April. Hari yang paling berjaya hingga kini adalah pada 23 Mei, ketika dia menyerang dua kapal pengangkut dan sebuah kapal tangki, menenggelamkan satu kapal kargo, dan merosakkan kapal tangki.

Cero dipasang di Pelabuhan Seeadler, Manus, dari 2 hingga 26 Jun 1944, kemudian dimasukkan ke laut untuk perairan berbahaya di Mindanao, di mana pada 5 Ogos, dia menghantar kapal tangki Jepun ke dasar. Lima belas hari kemudian dia tiba di Brisbane, dan pada 19 September membersihkan Darwin, Australia, untuk Laut Mindanao dan Sulu. Dia memanggil dalam perjalanan ke Mios Woendi, di mana dia membawa 17 tan bekalan untuk gerila Filipina, bersama dengan 16 tentera menuju ke operasi di belakang garis di Luzon. Walaupun tidak diizinkan oleh perintahnya untuk menyerang pedagang yang dikawal ketika dalam misi ini, Cero menemui dua kapal kecil pada 27 Oktober 'dan dalam tindakan senapang yang dihasilkan, merosakkan keduanya dan memaksa mereka ke darat. Pada 3 November, utara Manila, dia melakukan kontak dengan gerilyawan, mendarat tentera dan persediaan, dan membawa empat orang pengungsi ke kapal. Kemudian diserang oleh kapal selam Jepun Cero dapat melakukan tindakan jambatan amaran untuk menghindari torpedo yang ditujukan kepadanya. Misi selesai, dia kembali ke Pearl Harbor 24 November, kemudian berlayar ke pantai barat untuk baik pulih.

Cero pergi untuk beraksi dari Pearl Harbor sekali lagi pada 31 Mac 1945, di rondaan perang ketujuh dan paling produktifnya. Berlayar di Honshu dan Hokkaido, dia tidak hanya memberikan layanan penyelamat untuk serangan udara di Jepun, tetapi tenggelam dua dan merosakkan satu kapal piket Jepun, serta mengirim tiga kapal pengangkut dan pukat pukat besar ke dasar. Dihantar di Guam dan Saipan antara 27 Mei dan 27 Jun 1945, Cero memiliki penyelamat dan bertugas di EIonshu untuk rondaan perang kedelapannya. Pada 15 Julai, dia menyelamatkan tiga mangsa pengebom yang dijatuhkan, dan pada hari itu mengebom rumah api dan stesen radio Jepun di Shiriya Saki, Honshu. Pada 18 Julai, ketika berlayar ke Kepulauan Kurile, Cero diserang oleh musuh musuh, dan dirosakkan dengan teruk oleh bom yang mendarat di atas kapal sehingga dia terpaksa meninggalkan kawasan rondaannya ke Pearl Harbor, tiba pada 30 Julai.

Cero membuat lawatan berkepanjangan ke New Orleans dan Baton l Rouge sebelum tiba ~ November 1945 di New London, di mana dia dinyahaktifkan dan ditempatkan dalam simpanan 8 Jun 1946. Di sini dia disarankan pada 4 Februari I 1952, dan pada 22 Mac, Cero tiba di sana pelabuhan rumah 'di Key West. Untuk tahun berikutnya, dia berlayar di Caribbean dan membantu kerja Fleet Sonar School, kemudian berlayar ke utara untuk tidak aktif. Dia sekali lagi dinyahaktifkan dan disimpan di New London 23 Disember 1953.

Cero menerima tujuh bintang pertempuran untuk Perang Dunia II. Dari lapan patrolinya, semua kecuali yang kedua ditetapkan sebagai rondaan perang yang berjaya. Dia dikira telah tenggelam sebanyak 18,159 tan penghantaran.


USS Cero (SS-225)

USS & # 160Cero& # 160 (SS-225), a GatoKapal selam, adalah kapal selam pertama dan kapal kedua Angkatan Laut Amerika Syarikat yang diberi nama untuk ikan kembung cero, ikan makanan dan permainan besar keluarga ikan tenggiri, yang terdapat di Hindia Barat.

Cero 'keel diletakkan pada 24 Ogos 1942 oleh Electric Boat Co., Groton, CT. Dia dilancarkan pada 4 April 1943 (ditaja oleh Puan Katherine J. Barbey, isteri Laksamana Muda Daniel E. Barbey, pegawai komando Pasukan Amphibious, Pasifik Barat Daya pada masa itu) dan ditugaskan pada 4 Julai 1943, Komandan David C. White (Kelas 1927) dalam komando.


Mejar Jay D. Vanderpool

"Jangan pergi untuk menyerang Tentera Jepun sendiri, kerana jika anda dihapuskan, anda tidak akan baik kepada sesiapa pun. "1
- MAJ Jay D. Vanderpool

1 Program Sejarah Lisan Pegawai Kanan, Koleksi Vanderpool, Pusat Pendidikan Warisan Angkatan Darat A.S. (AHEC), Carlisle Barracks, PA (selepas ini Temuduga Vanderpool), 103.

Salah satu pemimpin terpenting dalam kempen perang gerila Tentera A.S. semasa Perang Korea adalah Leftenan Kolonel (LTC) Jay D. Vanderpool. Nasib baik untuk gerila Korea dan Tentera A.S., LTC Vanderpool 'memotong giginya' pada operasi gerila sambil bertugas sebagai penasihat kepada beberapa kumpulan Filipina yang memerangi tentera pendudukan Jepun semasa Perang Dunia II. Walaupun setiap situasi perang gerila berbeza, pengalaman yang diperoleh Vanderpool di lapangan sambil dikejar oleh musuh tanpa henti memberikannya wawasan berharga mengenai masalah unik yang dihadapi oleh pemberontak yang berjuang untuk membebaskan tanah mereka dari penindas. Dia memahami sepenuhnya kerumitan perang gerila dan menjadikan pengetahuan yang diperoleh di Filipina dapat digunakan dengan baik di Korea.

Artikel utama

Nota nota

Dilahirkan di Wetumka, Oklahoma, pada tahun 1917, Jay D. Vanderpool menghadiri sekolah menengah semasa Depresi dan mendaftar di Tentera Darat pada tahun 1936. Menjangkau pangkat sarjan staf di Artileri Field, Vanderpool menghadiri Officer Candidate School dan memperoleh komisen Army Reserve sebagai letnan kedua (2LT) pada 5 April 1941. Ditugaskan ke Batalion Artileri Lapangan ke-8, Briged Infantri ke-22 di Schofield Barracks, Hawaii, 2LT Vanderpool terselamat dari serangan Jepun di Pearl Harbor dan bertempur di Guadalcanal dengan Rejimen Marin ke-11 dan Infantri ke-25 Bahagian (ID). Dari batalion S-2, dia dengan cepat berhasil menuju Wakil Ketua Staf (DCS), Intelligence (G-2), ID ke-25 dalam serangan yang mendarat di Kolombangara semasa kempen Solomon. Ketika bahagian itu berpindah ke Kaledonia Baru pada awal 1944 untuk mempersiapkan pencerobohan ke Filipina, Mejar (MAJ) Vanderpool mencari cabaran yang lebih besar. 2

2 Kerajaan A.S., Biro Banci, Banci Keenam belas Amerika Syarikat, 1940, Roll T627_4589, Pentadbiran Arkib dan Rekod Nasional (NARA), Washington, DC, halaman 140A "Rekod Tugasan," Rekod Perkhidmatan Jay D. Vanderpool (selepas ini "Rekod Perkhidmatan Vanderpool"), Pusat Rekod Personel Nasional (NPRC), St Louis, MO DA Tingkatan 66, “Rekod Perkhidmatan Vanderpool” Temu ramah Vanderpool, 5, 11-13, 16-17, 33-49, 61-62, 77-82.

Pada masa itu, markas Jeneral (GEN) Douglas A. MacArthur di Australia menyedari kewujudan beberapa organisasi gerila Filipina. Untuk mendapatkan kepintaran terhadap pencerobohan Filipina, G-2 MacArthur, Mejar Jeneral (MG) Charles A. Willoughby, membuat Seksyen Wilayah Filipina (PRS) untuk memaksakan kawalan dan arahan ke atas rangkaian gerila yang tidak bertenaga. Ditubuhkan pada 15 Mei 1943, PRS diarahkan oleh COL Courtney Whitney, mantan peguam Manila dan “penasihat peribadi MacArthur yang dipercayai. Ketika serangan yang dirancang menjadi dekat pada akhir 1944, Whitney merekrut dan melatih ratusan individu untuk menjadi penasihat kepada banyak unit gerila yang tersebar di seluruh 7,000 kepulauan kepulauan. Menjelang Oktober 1944, PRS telah memasukkan lebih daripada 400 'agen' (baik A.S. dan Filipina) ke pulau-pulau. Mereka memberi maklumat penting kepada penganalisis Willoughby mengenai peletakan musuh. 4

3 MG Charles A. Willoughby, komp., Gerakan Penentangan Gerila di Filipina: 1941-1945 (New York: Vantage Press, 1972), 44-45, petikan dari 44.

4 Peter T. Sinclair, II, “Lelaki Takdir: Gerila Amerika dan Filipina semasa Pendudukan Jepun di Filipina” (Fort Leavenworth, KS: Pusat Pengajian Ketenteraan Lanjutan, Komando Tentera Darat AS dan Kolej Staf Am, 2011), 39 -41 David W. Hogan, Jr., Operasi Khas Tentera A.S. dalam Perang Dunia II (Washington, DC: Pusat Sejarah Ketenteraan, Jabatan Tentera, 1992), 78-81.

USS Cero (SS-225) menghantar empat belas tentera dan dua puluh tan muatan dalam tiga pendaratan tersembunyi di Luzon di Filipina antara 25 Oktober dan 2 November 1944. (Foto Tentera Laut A.S.)

Untuk pihaknya, MAJ Vanderpool secara sukarela pada bulan September 1944 untuk "program yang sangat berbahaya" dan terpilih untuk PRS. 5 Setelah mengikuti kursus latihan intensif yang meliputi pembentukan jaringan perisikan dan sistem komunikasi jarak jauh, Vanderpool menjadi salah satu dari enam belas "pihak yang terlatih dan dilengkapi dengan baik" yang dikirim ke kumpulan penentang terpilih di Filipina. 6 Dengan petunjuk samar-samar untuk "melakukan apa yang anda fikir akan memajukan perjuangan Sekutu," Vanderpool menaiki kapal selam serangan USS Cero (SS-225) menuju Luzon. Setelah dua percubaan penghubung dibatalkan, Cero sampai di muara Sungai Masanga di Luzon Timur pada malam 2 November 1944 dan Vanderpool mendayung ke pantai hutan terpencil. Di sana, dia berhubungan dengan kontak awalnya, Army Air Corps LTC Bernard L. Anderson, pemimpin unit gerila tempatan. Setelah itu, dia menghabiskan beberapa hari bergerak dari rumah ke rumah dan gereja ke gereja, hingga akhirnya dia tiba di perkemahan gerila untuk memulakan misinya. 7

5 Hogan, Operasi Khas Tentera Darat dalam Perang Dunia II, 78-81, petikan dari 80 Laporan General MacArthur, jilid 1, Kempen MacArthur di Pasifik ([1966], dicetak semula Washington, DC: GPO, 1994), 304-09 Vanderpool Interview, petikan dari 84.

6 "Rekod Tugasan," Rekod Perkhidmatan Vanderpool Hogan, Operasi Khas Tentera Darat dalam Perang Dunia II, 80 Willoughby, Gerakan Penentangan Gerila di Filipina, 203, petikan dari teks.

7 "Rekod Tugasan," Rekod Perkhidmatan Vanderpool Paul M. Edwards, Perang Korea Almanak, Siri Almanacs of American Wars (New York: Facts on File, Inc, 2006), 222 Hogan, Operasi Khas Tentera A.S. dalam Perang Dunia II, 80 Surat, Vanderpool ke Ibu Pejabat, Komando Filipina-Ryukyus, 5 Ogos 1947, Koleksi Jay D. Vanderpool, Pusat Warisan dan Pendidikan Tentera Darat (AHEC), Carlisle, PA, petikan dari teks Wawancara Vanderpool, 88-90, 93-94 Willoughby , Gerakan Penentangan Gerila di Filipina, 203-204. Untuk maklumat yang berkaitan dengan penggunaan kapal selam untuk membekalkan gerila, lihat: Perpustakaan Jabatan Tentera Laut, Ruang Bacaan Dalam Talian, "Kegiatan Kapal Selam yang Terhubung dengan Organisasi Gerila," di Internet di: http://www.history.navy.mil/library /online/pi_subs_guerrillas.htm, terakhir diakses pada 31 Oktober 2012.

MAJ Vanderpool berfungsi sebagai penghubung MacArthur dengan beberapa unit gerila yang beroperasi di Sektor Luzon Selatan, sebuah kawasan di selatan Manila yang merangkumi kawasan Laguna-Cavite-Batangas. Keprihatinan utamanya adalah ‘Hunter’s (ROTC) Guerrillas,’ yang diketuai oleh bekas Kadet Tentera Filipina Eleuterio L. ‘Terry’ Adevoso (alias Terry Magtangol) di wilayah selatan Manila. Dicirikan oleh Willoughby sebagai "gerila paling kuat," banyak kumpulan Hunter pernah menjadi sersan atau pegawai di Pengakap Filipina dan selebihnya, kadet di akademi ketenteraan Filipina. Vanderpool memikul tanggungjawab untuk beberapa unit gerila kecil lain di daerah itu, yang merupakan kunci wilayah untuk merebut ibu kota Manila. 8

8 Hogan, Operasi Khas Tentera Darat dalam Perang Dunia II, 80 Surat, Vanderpool ke Ibu Pejabat, Komando Filipina-Ryukyus, 5 Ogos 1947, Koleksi Vanderpool, AHEC Willoughby, Gerakan Penentangan Gerila di Filipina, 203-04, 461-63, petikan dari 204 Vanderpool Interview, 94-96, 123.

Vanderpool mendefinisikan peranannya sebagai ‘penyelaras,’ penasihat, dan mentor kepada gerila sambil menyokong operasi mereka di lapangan. Dia mendorong 'gerilya' untuk mengumpulkan maklumat mengenai musuh dan secara peribadi menyampaikan laporan mereka ke markas MacArthur. Vanderpool adalah jalan untuk memperoleh senjata, amunisi, dan persediaan yang diperlukan oleh gerilyawan, dan untuk mendapatkan pengakuan sebagai patriot. Lebih penting lagi, pejuangnya membuahkan hasil. MAJ Vanderpool dengan mahir menggunakan keperibadiannya untuk menjalankan kewibawaan, membujuk para gerilyawan untuk mengetepikan perbezaan dan agenda paroki untuk menyokong keperluan Amerika. 9

9 "Rekod Tugasan," Rekod Perkhidmatan Vanderpool Hogan, Operasi Khas Tentera A.S. dalam Perang Dunia II, 80 Tentera Darat A.S., "Program Pengiktirafan Gerila Filipina," HQ, Komando Filipina, Tentera A.S., Wawancara 30-32 Vanderpool, 100-101, 123, 127-31.

Pada Luzon gerila Filipina menyerahkan dua tawanan perang Jepun (POW) kepada askar Bahagian Infantri ke-25

Vanderpool tinggal bersama pelanggar Filipina selama lima bulan, kerap bergerak di antara beberapa unit yang berbeza untuk menyelaraskan tindakan dan mengelakkan ditangkap oleh Jepun. Pengaruhnya berkembang ketika dia secara beransur-ansur mengambil alih sepenuhnya. Pada akhir tahun 1944 ia membentuk Komando Gerila Umum (GGC) sendiri. Peranan GGC yang meningkat menyebabkan pegawai perisik Jepun membuat kesimpulan bahawa Vanderpool adalah jeneral utama yang mengendalikan beberapa unit gerila dan mereka menghabiskan banyak masa dan tenaga untuk mencarinya. Selanjutnya, pejuang Vanderpool memberikan maklumat yang berkualiti, menjadikannya tidak ternilai dengan perintah MacArthur setelah AS mendarat di Luzon pada Januari 1945. 10

10 Hogan, Operasi Khas Tentera A.S. dalam Perang Dunia II, 80 Temubual Vanderpool, 118-19, 126-33. Dalam wawancara yang diberikan setelah dia bersara, Vanderpool mengatakan bahawa dia percaya anggota perisik Jepun menyimpulkan bahawa dia adalah jeneral utama berdasarkan dokumen yang diambil dari ibu pejabat Vanderpool. Dia selalu menandatangani surat-menyurat rasmi dengan: "Jay D. Vanderpool, Mejar, Kor Kakitangan Am." Itu mesti diterjemahkan secara keliru bagi para pegawai Jepang sebagai: "Jay D. Vanderpool, Mejar Jeneral, Staff Corps" (Vanderpool Interview, 118-19, petikan dari 119).

Foto udara asli dari kamp konsentrasi Los Baños. Foto ini telah dianotasi untuk menunjukkan perincian yang membantu dalam perancangan operasi penyelamatan gabungan.

Pada beberapa kesempatan, gerila Vanderpool melakukan operasi pertempuran yang ketara. Semasa serbuan di Los Baños (penyelamatan 2.146 tahanan Bersekutu pada Februari 1945), Vanderpool membantu kakitangan Bahagian Udara ke-11 untuk merancang operasi dan mengarahkan anak buahnya menyampaikan arahan kepada tahanan secara sembunyi-sembunyi agar mereka dapat bersiap sedia. Gerila Vanderpool memberikan maklumat terperinci mengenai penjara dan berfungsi sebagai 'mata sasaran' untuk pasukan penyerang. Selepas itu, orang-orangnya menyokong bahagian tersebut ketika mereka mengalahkan pasukan Jepun. 11

11 Temuduga Vanderpool, 127-31 Rekod Perkhidmatan Vanderpool Edward M. Flanagan, Jr., The Los Baños Raid: Airborne ke-11 Melompat di Subuh (Novato, CA: Presidio Press, 1986), 74-82 Gordon Rottman, Serangan Kem Penjara Los Baños: Filipina, 1945 (New York, NY: Penerbitan Osprey, 2010), 29-35 Robert Ross Smith, Kemenangan di Filipina, Tentera A.S. dalam Perang Dunia II, Perang dalam siri Pasifik (Washington, DC: GPO, 1993), 273-74 Floyd Sheldon, Asas Kepemimpinan: Alat Penting Perdagangan (Tucson, AZ: Wheatmark, 2010), 55-56.

Pada 15 April 1945, MAJ Vanderpool kembali ke unit induknya, ID ke-25. Pengetahuannya mengenai budaya, bahasa, dan geografi Filipina terbukti sangat berguna semasa pertempuran sengit di Balete Pass dan Cagayan Valley di Northeastern Luzon. Dia kekal dengan divisi tersebut hingga Februari 1947, ketika dia dipinjamkan ke Central Intelligence Group, pendahulu Central Intelligence Agency (CIA). Dengan kemampuan itu, dia menjadi pakar dalam penumpukan tentera Korea Utara. Vanderpool meninggalkan CIA dan Korea pada bulan Ogos 1950 untuk menghadiri Kursus Lanjutan Pegawai Artileri sebelum kembali ke Asia pada bulan Jun 1951 sebagai Pegawai Kakitangan Perisik di bahagian FEC G-2 di Tokyo, Jepun. 12

12 Telegram, TAG Washington, DC, ke WUX Chicago, IL, 13 Mac 1947, untuk LTC Jay D. Vanderpool, Koleksi Vanderpool, AHEC Vanderpool Service Record Vanderpool Interview, 132-137 Michael Warner, “The Creation of the Central Intelligence Group: Keselamatan dan Pencairan, ”diterbitkan dalam talian di: https://www.cia.gov/library/center-for-the. kepintaran /. /v39i5a13p.pdf, terakhir diakses pada 12 Disember 2012.

Vanderpool menganggap tugas dalam FEC G-2 adalah "kebanyakan kertas kerja, agak membosankan. "13 Dia mula mencari sesuatu yang lebih mencabar. "Ada pembukaan untuk mengambil alih pasukan partisan di Korea. "14 Bertindak dengan cepat," Saya merundingkan kesepakatan dengan rakan yang mempunyai pekerjaan partisan, yang tidak menyukainya. . . , jadi pengaturan dibuat untuk kita menukar tempat. Itulah cara saya sampai ke Korea ”pada bulan Disember 1951, sekali lagi memimpin gerila kurang dari tujuh tahun setelah meninggalkan pejuang Filipina. 15 Vanderpool kekal sebagai komandan gerila EUSA selama enam belas bulan sebelum berangkat ke Korea pada bulan April 1953. Sepanjang masa jabatannya, dia dapat memimpin penasihat dan pelatih 'partisan' dan Amerika, memberikan bimbingan dan kepemimpinan yang sangat baik. 16 COL Vanderpool adalah salah satu dari hanya segelintir pegawai Amerika yang memerintah kumpulan gerila dalam dua perang besar.


Syarikat ini ditubuhkan pada tahun 1899 oleh Isaac Rice sebagai Syarikat Bot Elektrik untuk membina reka bentuk kapal selam John Philip Holland, yang dikembangkan di Lewis Nixon's Crescent Shipyard di Elizabeth, New Jersey. Belanda VI adalah kapal selam pertama yang dibina galangan kapal ini, yang menjadi USS Belanda ketika ditugaskan ke Angkatan Laut Amerika Syarikat pada 11 April 1900 — kapal selam pertama yang ditugaskan secara rasmi. [2] Kejayaan Belanda VI mewujudkan permintaan untuk model susulan (kelas A atau Pelocok kelas) yang bermula dengan prototaip submersible Fulton dibina di Electric Boat (EB). Beberapa tentera laut asing berminat dengan reka bentuk kapal selam terbaru John Holland, dan dengan itu membeli hak untuk membangunnya di bawah kontrak pelesenan melalui EB, ini termasuk Tentera Laut Diraja Inggeris, Tentera Laut Imperial Jepun, Tentera Laut Imperial Rusia, dan Tentera Laut Diraja Belanda. [ rujukan diperlukan ]

Dari tahun 1907 hingga 1925 EB merancang kapal selam untuk Angkatan Laut dan membuat subkontrak pembinaannya ke Fore River Shipyard di Quincy, Massachusetts dan galangan kapal lain. Selama era ini, EB merancang kapal selam kelas B, C, D, E, K, L, M, N, AA-1, O, R, dan S.

Semasa era Perang Dunia I, syarikat dan anak syarikatnya (terutama Elco) membina 85 kapal selam melalui subkontraktor dan 722 kapal selam untuk Angkatan Laut AS, dan 580 pelancaran motor 80 kaki untuk Tentera Laut Diraja Britain. [3]

Edit Perang

Selepas perang, Tentera Laut AS tidak memesan kapal selam lain dari Electric Boat sehingga Sotong pada tahun 1931. [4] Sotong adalah kapal selam pertama yang dibina di kilang EB di Groton, Connecticut yang sejak itu merupakan kemudahan pembuatan kapal selam utamanya. EB adalah halaman utama untuk beberapa kelas kapal selam (Hinggap, Salmon, Sargo, Tambor, Gar, Ikan kembung dan Gato) sebelum Perang Dunia II.

Bermula pada awal 1930-an, EB adalah salah satu dari dua pengeluar kapal selam utama AS (yang lain adalah Portsmouth Navy Yard) hingga akhir 1950-an. Tiga ela lain (Manitowoc, Pulau Mare, dan Cramp) menghasilkan kapal selam hanya semasa Perang Dunia II. Beberapa pekarangan lain termasuk Pulau Mare membina kapal selam pada akhir 1950-an hingga awal 1970-an. Sejak masa itu, hanya Electric Boat dan Newport News yang telah membina kapal selam untuk Angkatan Laut AS.

Edit Perang Dunia II

Semasa Perang Dunia II, syarikat itu membina 74 kapal selam, sementara Elco membina hampir 400 kapal PT, [5] dan Electric Boat menduduki tempat ke-77 di antara syarikat Amerika Syarikat dalam nilai kontrak pengeluaran ketenteraan Perang Dunia II. [6]

Pasca perang Edit

Pada tahun 1952, Electric Boat disusun semula sebagai General Dynamics Corporation di bawah John Jay Hopkins. General Dynamics memperoleh Convair pada tahun berikutnya, dan syarikat induk mengambil nama "General Dynamics" sementara operasi pembinaan kapal selam kembali ke nama "Electric Boat". [7]

Electric Boat membina kapal selam nuklear pertama USS Nautilus yang dilancarkan pada Januari 1954, dan kapal selam peluru berpandu balistik pertama USS George Washington pada tahun 1959. Kapal selam dari Ohio, Los Angeles, Rumpai Laut, dan Virginia kelas juga dibina oleh Electric Boat. Pada tahun 2002, EB melakukan kerja pemeliharaan di Nautilus, mempersiapkan dia untuk berlabuh di Perpustakaan Angkatan Kapal Selam Angkatan Laut AS dan Muzium di Groton, Connecticut di mana dia sekarang tinggal sebagai muzium. Kapal selam pertama Electric Boat Belanda dibatalkan pada tahun 1932. [ rujukan diperlukan ]

Dari pertengahan tahun 1970-an hingga sekarang, EB merupakan salah satu daripada dua pengeluar kapal selam di Amerika Syarikat dengan yang lain adalah Newport News Shipbuilding di Virginia.

Electric Boat membaik pulih dan melakukan kerja pembaikan kapal kelas serangan cepat. Syarikat membina Ohio- kapal selam peluru berpandu balistik dan Rumpai Laut- kapal selam kelas, dan juga yang lain. Pada bulan April 2014, EB dianugerahkan kontrak bernilai $ 17.8 bilion dengan Naval Sea Systems Command untuk sepuluh Blok IV Virginia- kapal selam serangan kelas. Ini adalah kontrak pembinaan kapal tunggal terbesar dalam sejarah perkhidmatan. Syarikat ini membina kapal selam bersama dengan Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding. Bot Blok IV Virginiaharganya lebih rendah daripada Blok III, kerana Electric Boat mengurangkan kos kapal selam dengan meningkatkan kecekapan dalam proses pembinaan. Kapal selam jenis ini akan menggunakan penambahbaikan untuk membolehkan kapal menghabiskan lebih sedikit masa di halaman. [8] Pada tahun 2019 EB menerima kontrak dengan perintah Naval Sea Systems untuk mulai mendapatkan bahan untuk varian Block V dari Virginia-Class. Peningkatan ini membawa modul muatan Virginia, yang membolehkan peluru berpandu Tomahawk dibawa oleh kapal selam. [9]

Kecacatan kimpalan struktur 1980-an menutupi Edit

Pada awal 1980-an, kecacatan pengelasan struktur telah ditutup oleh catatan pemeriksaan yang dipalsukan, dan ini menyebabkan kelewatan dan perbelanjaan yang signifikan dalam pengiriman beberapa kapal selam yang sedang dibina di galangan kapal Electric Boat. Dalam beberapa kes, pembaikan tersebut mengakibatkan pembongkaran praktikal dan kemudian membina semula kapal selam yang hampir selesai. Halaman itu berusaha untuk menyerahkan kos yang terlalu besar secara langsung ke Angkatan Laut, sementara Laksamana Hyman G. Rickover menuntut dari pengurus besar Electric Boat P. Takis Veliotis agar halaman itu berfungsi dengan baik dalam pembuatannya yang "buruk". [ rujukan diperlukan ]


Pangkalan Data Perang Dunia II


ww2dbase Ditugaskan untuk berkhidmat pada Jul 1943, USS Cero memulakan rondaan perang pertamanya menjelang Sep tahun yang sama sebagai anggota beg serigala pertama yang dikerahkan oleh Angkatan Laut AS, yang terdiri daripada Cero, Shad, dan Grayback. Walaupun rondaan perang keenamnya yang pertama menyaksikan pencapaian baik dari segi mengganggu penghantaran Jepun dan mengangkut bekalan ke pejuang gerila Filipina, itu adalah rondaan perang ketujuh yang akan menyaksikan kejayaan yang paling nyata, di mana dia menenggelamkan dua kapal piket Jepun, tiga kapal pengangkut, dan pukat satu. Dia melakukan lapan rondaan selama perang, di mana dia diberi penghargaan atas tenggelamnya sejumlah 18,159 tan kapal musuh. Dia dalam keadaan dinyahaktifkan antara 1946 dan 1952, ketika dia diaktifkan untuk perkhidmatan di Laut Caribbean yang berpusat di Key West, Florida, Amerika Syarikat. Dia dinyahaktifkan sekali lagi pada tahun 1953, walaupun melihat layanan antara 1960 dan 1967 sebagai kapal latihan pieride cadangan di Detroit Naval Armory, Detroit, Michigan, Amerika Syarikat. Dia dijual untuk sekerap pada Oktober 1970.

ww2dbase Sumber: Wikipedia

Semakan Utama Terakhir: Jan 2013

Peta Interaktif Kapal Selam (SS-225)

Garis Masa Operasi Cero

24 Ogos 1942 Keel kapal selam Cero diletakkan oleh Syarikat Electric Boat di Groton, Connecticut, Amerika Syarikat.
4 Apr 1943 Kapal Selam dilancarkan di Groton, Connecticut, Amerika Syarikat, yang ditaja oleh Puan D. E. Barbey.
17 Apr 1943 USS Cero bertolak dari New London, Connecticut, Amerika Syarikat.
4 Jul 1943 USS Cero ditugaskan dalam perkhidmatan.
26 Sep 1943 USS Cero berangkat dari Pearl Harbor, Wilayah Hawaii AS untuk rondaan perang pertamanya.
12 Okt 1943 USS Cero menyerang sebuah konvoi Jepun yang terdiri daripada tiga kapal pengangkut yang dikawal oleh dua kapal pemusnah, merosakkan satu kargo sembilan torpedo dikeluarkan.
5 Nov 1943 USS Cero merosakkan dua pengangkutan Jepun ke selatan Jepun, memukul mereka dengan 3 dari 9 torpedo ditembak.
11 Nov 1943 USS Cero merosakkan sebuah kapal kecil Jepun di tenggara Jepun dengan senapang deknya.
16 Nov 1943 USS Cero tiba di Midway Atoll, mengakhiri rondaan perang pertamanya.
13 Dis 1943 USS Cero meninggalkan Midway Atoll untuk rondaan perang keduanya.
12 Jan 1944 USS Cero memasuki Milne Bay, Papua Australia, mengakhiri rondaan perang keduanya.
4 Feb 1944 USS Cero meninggalkan Milne Bay, Papua Australia untuk rondaan perang ketiganya.
17 Feb 1944 USS Cero melepaskan empat torpedo di sebuah pengangkutan Jepun di utara New Guinea Belanda yang semua torpedo terlepas.
19 Feb 1944 USS Cero menenggelamkan pengangkutan Jepun ke utara New Guinea Belanda, memukulnya dengan 2 dari 6 torpedo ditembak.
21 Feb 1944 USS Cero merosakkan pengangkutan Jepun di utara New Guinea Belanda, memukulnya dengan 2 dari 9 torpedo ditembak.
22 Feb 1944 USS Cero menyerang pengangkutan Jepun di utara New Guinea Belanda keempat-empat torpedo yang terlepas.
2 Mac 1944 USS Cero tiba di Brisbane, Australia, mengakhiri rondaan perang ketiganya.
3 Apr 1944 USS Cero meninggalkan Brisbane, Australia untuk rondaan perang keempatnya.
21 Mei 1944 USS Cero merosakkan pengangkutan Jepun di utara New Guinea Belanda, memukulnya dengan 1 dari 4 torpedo ditembak.
23 Mei 1944 USS Cero menyerang konvoi Jepun di Kepulauan Palau, menenggelamkan kapal kargo dan merosakkan kapal tangki, memukul mereka dengan 4 dari 6 torpedo ditembak.
2 Jun 1944 USS Cero tiba di Seeadler Harbor, Manus, Admiralty Islands, mengakhiri rondaan perang keempatnya.
26 Jun 1944 USS Cero meninggalkan Manus, Kepulauan Admiralty untuk rondaan perang kelima.
22 Jul 1944 USS Cero melepaskan enam torpedo ke arah pengangkutan Jepun di utara New Guinea Belanda yang semua torpedo terlepas.
5 Ogos 1944 USS Cero menenggelamkan kapal tangki Jepun di utara New Guinea Belanda, memukulnya dengan 4 dari 6 torpedo ditembak.
20 Ogos 1944 USS Cero tiba di Brisbane, Australia, mengakhiri rondaan perang kelima.
19 Sep 1944 USS Cero meninggalkan Darwin, Australia untuk rondaan perang keenamnya.
27 Okt 1944 USS Cero merosakkan dua kapal kecil Jepun dengan tembakan di sebelah barat Kepulauan Filipina.
3 Nov 1944 USS Cero melepaskan 15 tan bekalan dan 16 tentera di utara Manila, Kepulauan Filipina dan membawa empat orang pengungsi.
5 Dis 1944 USS Cero memasuki Mare Island Navy Shipyard di Vallejo, California, Amerika Syarikat untuk pemeriksaan yang dijadualkan.
24 Dis 1944 USS Cero tiba di Pearl Harbor, Wilayah Hawaii AS, mengakhiri rondaan perang keenamnya.
26 Feb 1945 USS Cero menyelesaikan rombakannya yang dijadualkan di Mare Island Navy Shipyard di Vallejo, California, Amerika Syarikat.
31 Mac 1945 USS Cero berangkat dari Pearl Harbor, Wilayah Hawaii AS untuk rondaan perang ketujuh.
19 Apr 1945 USS Cero menenggelamkan kapal peronda Jepun di selatan Jepun, memukulnya dengan 1 dari 2 torpedo ditembak.
22 Apr 1945 USS Cero menenggelamkan kapal peronda Jepun dan merosakkan yang kedua dengan senapang deknya di selatan Jepun.
29 Apr 1945 USS Cero menenggelamkan sebuah kapal tangki Jepun di selatan Jepun, memukulnya dengan 1 dari 4 torpedo ditembak.
4 Mei 1945 USS Cero menenggelamkan pengangkutan Jepun ke timur Jepun, memukulnya dengan 1 dari 2 torpedo melepaskan 3 torpedo tambahan dikeluarkan (tetapi terlepas) ketika menyerang kapal lain dalam konvoi yang sama.
6 Mei 1945 USS Cero melepaskan tiga torpedo di pengangkutan Jepun di sebelah timur Jepun yang semua torpedo terlepas.
13 Mei 1945 USS Cero menenggelamkan pengangkutan Jepun ke timur Jepun, memukulnya dengan 1 dari 3 torpedo ditembak.
20 Mei 1945 USS Cero menenggelamkan kapal pukat Jepun di timur Jepun, memukulnya dengan 1 dari 3 torpedo ditembak.
27 Mei 1945 USS Cero tiba di Guam, Kepulauan Mariana, mengakhiri rondaan perang ketujuh.
27 Jun 1945 USS Cero meninggalkan Guam, Kepulauan Mariana untuk rondaan perang kelapannya.
15 Jul 1945 USS Cero menyelamatkan tiga pesawat AS yang jatuh dari Jepun. Kemudian pada hari itu, dia mengebom mercusuar dan stesen radio Jepun di Shiriya Saki di Higashidori, Prefektur Aomori, Jepun.
18 Jul 1945 USS Cero diserang oleh pesawat Jepun dan mengalami kerosakan besar yang dia belayar ke Pearl Harbor, Wilayah Hawaii AS untuk dibaiki.
30 Jul 1945 USS Cero tiba di Pearl Harbor, Wilayah Hawaii AS, mengakhiri rondaan perang kelapannya.
5 Nov 1945 USS Cero tiba di New London, Connecticut, Amerika Syarikat.
8 Jun 1946 USS Cero ditamatkan perkhidmatannya di New London, Connecticut, Amerika Syarikat dan ditempatkan di Armada Rizab Atlantik.
4 Feb 1952 USS Cero dilancarkan semula di New London, Connecticut, Amerika Syarikat.
22 Mac 1952 USS Cero tiba di Key West, Florida, Amerika Syarikat.
23 Dis 1953 USS Cero dinyahaktifkan dari perkhidmatan dan ditempatkan di Armada Rizab Atlantik.
30 Jun 1967 Kapal selam Cero dijual untuk sekerap dan dikeluarkan dari Daftar Tentera Laut AS.

Adakah anda menikmati artikel ini atau menganggap artikel ini bermanfaat? Sekiranya ada, pertimbangkan untuk menyokong kami di Patreon. Malah $ 1 sebulan akan berjaya! Terima kasih.

Kongsi artikel ini dengan rakan anda:

Pelawat Mengemukakan Komen

1. B. Pennell mengatakan:
4 Jun 2020 12:42:44 PG

Datuk saya bertugas di Kapal Selam Cero. Dia memberitahu saya bahawa mereka dibom oleh kapal terbang kita sendiri dan bukan musuh. Laporan anda mengatakan diserang oleh Jepun. Adakah insiden kebakaran yang ramah, hampir menghancurkan kapal selam mereka.

2. David Stubblebine berkata:
4 Jun 2020 03:08:02 PTG

B. Pennell (di atas):
Terima kasih kerana berkongsi kisah datuk anda tentang berkhidmat di Cero. Saya gembira dia kembali sehingga dia dapat memberitahu. Walaupun saya tidak ragu-ragu bahawa kepercayaan di antara kru pada masa itu adalah bahawa Cero mengalami kerosakan akibat kebakaran persahabatan, catatan tersebut tidak menyokongnya. Dengan Buku Harian Perang miliknya, Cero mengalami kerosakan pada 18 Jul 1945 di lepas pantai Etorofu Jima (Iturup) di Kepulauan Kurile di utara pulau-pulau utama Jepun. The War Diaries menggambarkan pesawat yang menyerang hanya sebagai "pesawat enjin tunggal, sayap camar." Setelah melihat pesawat, kapal selam langsung melakukan penyelaman kecemasan sehingga tidak dapat dilakukan pengamatan pesawat yang lebih baik. Mana-mana pesawat enjin tunggal bersekutu yang menyerang kapal selam di utara Jepun tentunya harus berasaskan kapal terbang. Pada tarikh ini, pasukan pengangkut AS berada lebih dari 800 mil jauhnya melancarkan serangan ke sasaran di dan sekitar Tokyo, menjadikan Cero jauh di luar radius rondaan mereka. Tentunya pesawat sayap camar yang paling dikenali adalah American F4U Corsair, tetapi ada yang lain. Corsair juga diterbangkan oleh Royal Navy Fleet Air Arm tetapi pada tahap perang ini, kapal induk Britain berlayar dengan pasukan petugas kapal terbang Amerika dan juga berada di selatan Jepun. Calon yang jauh lebih mungkin untuk kapal terbang ini adalah pengebom torpedo / menyelam berasaskan kapal terbang Aichi B7A Ryusei Jepun (kod bernama Grace). Bentuk sayap camar Grace tidak begitu jelas seperti Corsair tetapi masih khas. The US Navy’s official history in the Dictionary of American Naval Fighting Ships, which is not always as authoritative as the name suggests, also says Cero was damaged in an “enemy air attack.” Japanese records may or may not have something to say about this event but I do not have access to them. The fog of war being what it is, anything is possible but a friendly fire incident seems unlikely.

Semua komen yang dikemukakan oleh pelawat adalah pendapat mereka yang mengemukakannya dan tidak menggambarkan pandangan WW2DB.


Refitted at Guam and Saipan between 27 May and 27 June 1945, Cero, commanded by Raymond Berthrong, had lifeguard and picket duty off Honshū for her eighth war patrol. On 15 July, she rescued three survivors of a downed bomber, and later that day bombarded the Japanese lighthouse and radio station at Shiriya Saki, Honshū. On 18 July, while sailing for the Kurile Islands, Cero came under enemy air attack a bomb that landed close aboard caused damage so extensive that the sub was forced to cut short her patrol and head for Pearl Harbor, where she arrived 30 July.

Cero made prolonged visits to New Orleans and Baton Rouge before arriving 5 November 1945 at New London, where she was decommissioned and placed in reserve 8 June 1946. She was recommissioned 4 February 1952, and on 22 March, Cero arrived at her new home port of Key West, Florida. For the next year she cruised in the Caribbean Sea and aided in the work of the Fleet Sonar School, then sailed north for inactivation. She was again decommissioned and placed in reserve at New London 23 December 1953.

USS & # 160Cero  (SS-225) received seven battle stars for World War II service. Of her eight patrols, all but the second were designated as successful war patrols. She is credited with having sunk a total of 18,159 tons of shipping.

Cero also served as a reserve pierside training vessel at the Detroit Naval Armory across from Belle Isle from 1960 to 1967, replacing USS Tambor  (SS-198) . Cero was in turn replaced by USS Piper  (SS-409)

Cero was sold for scrap in 1970.


Post war USS Cero (SS-225)_section_5

Cero made prolonged visits to New Orleans and Baton Rouge before arriving 5 November 1945 at New London, where she was decommissioned and placed in reserve 8 June 1946. USS Cero (SS-225)_sentence_24

She was recommissioned 4 February 1952, and on 22 March, Cero arrived at her new home port of Key West, Florida. USS Cero (SS-225)_sentence_25

For the next year she cruised in the Caribbean Sea and aided in the work of the Fleet Sonar School, then sailed north for inactivation. USS Cero (SS-225)_sentence_26

She was again decommissioned and placed in reserve at New London 23 December 1953. USS Cero (SS-225)_sentence_27

USS Cero (SS-225) received seven battle stars for World War II service. USS Cero (SS-225)_sentence_28

Of her eight patrols, all but the second were designated as successful war patrols. USS Cero (SS-225)_sentence_29

She is credited with having sunk a total of 18,159 tons of shipping. USS Cero (SS-225)_sentence_30

Cero also served as a reserve pierside training vessel at the Detroit Naval Armory across from Belle Isle from 1960 to 1967, replacing USS Tambor (SS-198). USS Cero (SS-225)_sentence_31

Cero was in turn replaced by USS Piper (SS-409) USS Cero (SS-225)_sentence_32


Kandungan

Cero cleared New London 17 August 1943 for Pacific waters, and on 26 September sailed from Pearl Harbor, bound for the East China and Yellow Seas on her first war patrol. This patrol was also the first American wolfpack, comprising Cero, Shad (SS-235), and Kelabu (SS-208), commanded from Cero by Captain "Swede" Momsen. At dawn on 12 October, Cero made her first attack, on a convoy of three freighters escorted by two destroyers one of the merchantmen was heavily damaged. During this patrol, she damaged two other freighters, and a small patrol boat which she engaged on the surface.


Perkhidmatan Masa Perang

Eighth Patrol
Arriving Pearl Harbor on 12 September 1943, Grayback prepared for her eighth war patrol, now under the command of John Anderson Moore. Sailing 26 September with Shad (SS-235), she rendezvoused with Cero (SS-225) at Midway Island to form the first of the Submarine Force's highly successful wolfpacks. The three submarines under Captain "Swede" Momsen in Cero, cruised the China Sea and returned to base with claims of 38,000 tons sunk and 3300 damaged. Grayback accounted for two ships, a passenger-cargo vessel torpedoed 14 October and a former light cruiser, Awata Maru, torpedoed after an end-around run on a fast convoy 22 October. Wolf pack tactics came into play 2 October as Grayback closed a convoy already attacked by Shad and sunk a 9000-ton transport listing from two of Shad's torpedoes. The submarines had now expended all torpedoes, and on 10 November they returned to Midway.

Grayback CO, John Anderson Moore was awarded after this mission a Navy Cross (see Bureau of Naval Personnel Information Bulletin No. 329 (August 1944))

Ninth patrol
With almost a quarter of her crew untested in battle Grayback departed Pearl Harbor for the East China Sea on 2 December for her ninth war patrol. Within five days of her first contact with Japanese ships, she had expended all her torpedoes in a series of attacks which netted four ships for a total of over 10,000 tons. On the night of 18 to 19 December Grayback attacked convoy of four freighters and three escorts. She sent freighter Gyokurei Maru and escort Numakaze to the bottom and damaged several others in surface attack. Two nights later, 20 to 21 December, she spotted another convoy of six ships and, after an end-around run she fired a spread of nine torpedoes into the heart of the Japanese formation. This first attack sunk one freighter and damaged another before Grayback dived to elude depth charges. Three hours later she surfaced and sank a second freighter. After an unsuccessful attack the following night had exhausted her torpedo supply, Grayback headed home. The submarine surfaced 27 December and sank a good-sized fishing boat with deck guns before reaching Pearl Harbor on 4 January 1944.

Grayback's CO, John Anderson Moore was awarded after this mission by second Navy Cross (see Bureau of Naval Personnel Information Bulletin No. 330 (September 1944))

Tenth Patrol
Grayback's tenth patrol, her most successful in terms of tonnage sunk, was also to be her last. She sailed from Pearl Harbor on 28 January 1944, for the East China Sea. On 24 February Grayback radioed that she had sunk two cargo ships 19 February and had damaged two others (Taikei Maru and Toshin Maru sunk). On 25 February she transmitted her second and final report. That morning she had sunk tanker Nanho Maru and severely damaged Asama Maru. With only two torpedoes remaining, she was ordered home from patrol. Due to reach Midway on 7 March, Grayback did not arrive. On 30 March ComSubPac listed her as missing and presumed lost with all hands.

From captured Japanese records the submarine's last few days can be pieced together. Heading home through the East China Sea after attacking convoy Hi-40 on 24 February, Grayback used her last two torpedoes to sink the freighter Ceylon Maru on 27 February. That same day, a Japanese carrier-based plane spotted a submarine on the surface in the East China Sea and attacked. According to Japanese reports the submarine "exploded and sank immediately," but antisubmarine craft were called in to depth-charge the area, clearly marked by a trail of air bubbles, until at last a heavy oil slick swelled to the surface. Grayback had ended her last patrol, one which cost the enemy some 21,594 tons of shipping.

Grayback CO, John Anderson Moore was posthumously awarded after this mission by third Navy Cross (see Bureau of Naval Personnel Information Bulletin No. 336 (March 1945))

Grayback ranked 20th among all submarines in total tonnage sunk with 63,835 tons and 24th in number of ships sunk with 14. The submarine and crew had received two Navy Unit Commendations for their seventh, eighth, ninth, and tenth war patrols.


Gato class


The submarine Puffer (SS-268) of the US Navy.

Informasi teknikal

JenisSubmarine
Perpindahan1526 / 2424 BRT
Panjang312 feet
Pelengkap6 + 54 men
PersenjataanTen 21" torpedo tubes, six forward, four aft, 24 torpedoes. one 3"/50 deck gun. two .50 cal. mesin menembak. two .30 cal. mesin menembak.
Kelajuan maksimum20.25 / 8.75 kts knots (surfaced/submerged)
MesinDiesel / Electric 2 shafts
Kuasa5400 / 2740 hp. (surfaced/submerged)
Catatan mengenai kelasThis class saw extensive service in the Pacific in the war, along with their siblings the Balao-class boats they served as the backbone of the US Submarine Service.

All ships of the Gato class

Tentera Laut AS (lebih banyak mengenai Tentera Laut AS)

77 Submarines of the Gato class. 20 of them were lost.

Full wartime service history on this vessel.

Gato class ships hit by U-boats (1)

Books dealing with this subject include:

Fleet Submarines of World War Two, Walkowiak, Thomas F., 1988
The Silent Service in World War II, Michael Green, 2012


Tonton videonya: sejarah berdiri nya M2R tempo dulu